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1/1と1/150 古い気動車と信州の鉄道中心のメモ書きBlog.

DD16 43 [小倉工場2015]

九州へ初上陸した3年前、真っ先に向かったのは夕刻の小倉工場。

IMG_7157.jpg
(2015.10.17 小倉総合車両センター)

着いてすぐに南国の"チビロク"登場!
お目当ての小倉総合車両センター入換機 DD16 43 とご対面~



IMG_7165.jpg
鹿児島・宮崎での短い活躍の後、小倉工場へやってきた43号機。
2015年現在は僚車DE10 1637がメインで動いており、撮影報告の少ない幻の存在でした。

そんな中、前年の工場公開前日にDD16が現れたとの書き込みを目撃!一か八か現地へ...ビンゴ!

IMG_7176.jpg
DD16 43 (1974年・日本車輌)

ブロックナンバーや分割式放熱器カバーが特徴の後半番号。 ちなみに長野で見慣れた11号機はこちら。
2端側に双頭連結器と特大ステップを装備した入換スペシャル仕様になっています。

IMG_7192.jpg
翌日の展示車両を次々と入れ換えるチビロク。
長崎出身の有名歌手とツーショットw

...そんなこんなでファーストコンタクトはあっという間!ただただ感激のひとときでした。



IMG_7642.jpg
(2015.10.18 小倉総合車両センター)

翌日、九州最後の485系を追いかけて(過去記事)から小倉工場公開へ。

IMG_7710.jpg
公開終了後、退役式を終えたDo32編成の入換を43号機が担当。

IMG_7754.jpg
引き上げる43号機を見届けて撤収...。
たった2日間、合計2時間にも満たない撮影だったと思いますが濃密な時間でした。




あれから3年...夏頃に真新しいスイッチャーが搬入されたとのことで、気を揉んでいましたが...。
今年2018年の工場公開に43号機の姿はありませんでした。

そんな近況をTwitterで知り、短いながら思い出を書き残した次第です。

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  1. 2018/10/30(火) 19:30:00|
  2. [1/1]撮影記
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コメント

車両の保存

国鉄型車両、その大部分が更新、淘汰されてしまいました。もしも、「〇〇〇系、〇〇型」車両が保存されていたのなら、なんて考えてしまうことが多いですよね。
JR東海が 東海道新幹線 を所有していなかったら、もっと在来線のことを真剣に考えていたのでは(?)なんて地元鉄としては思わざるを得ません。名車『ユーロライナー』を産み出した名古屋局、371系も譲渡され117系改造車も廃車。他のJRが積極的に非日常的な車両を運用している状況は羨ましい限りです。  もし、「飯田線に旧型電車が残され運用が続いていたなら・・・」
  1. 2018/11/11(日) 08:19:10 |
  2. URL |
  3. 東濃鉄道 #wvm37jCc
  4. [ 編集 ]

東濃鉄道さま

お返事遅くなりましてすみません

DD16は比較的保存車に恵まれていますがやはり寂しいものです...
東海管内...ロケーションは良いだけに過去の写真なんかを見ると羨ましくてたまりませんw
  1. 2018/12/05(水) 01:33:30 |
  2. URL |
  3. でぃーえむえいち #-
  4. [ 編集 ]

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