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1/1と1/150 古い気動車と信州の鉄道中心のメモ書きBlog.

JR最急勾配~飯田線の40‰

飯田線完乗の2日後、またまた飯田線へ(^_^)

<3/14>
IMG_5766.jpg
飯田線北部、沢渡駅にて下車。
徒歩20分ほどのところに、とある「鉄道名所(?)」があります。

隣の赤木駅方面へ、歩きます・・・。
工場の間を抜けると、田園風景を走る線路が見えてきました。
IMG_5781.jpg
一見、何の変哲もない光景ですが・・・

IMG_5845.jpg
線路の勾配がガクン!と急になっているのが見えました!

IMG_5839.jpg
踏切から覗いてみると・・・壁のようにそそり立つ線路。

ここの勾配は40‰ (1000m進むと40m上る勾配)
実は飯田線 沢渡~赤木間のここが、現在JR線で最も急な勾配なのだとか。

補助機関車EF63が活躍した、信越本線 横川~軽井沢間(66.7‰)が廃線となった今
JR線最急勾配となったのは、一見ごく普通のこの地点なのでした。


しばし撮影ポイントを模索・・・
奥に見える踏切へ向かい、見下ろすように撮影することに決定。
IMG_5792.jpg
書籍などで定番のアングルです。

踏切脇でしゃがみ、平坦な線路も奥に入れこんでみました。

IMG_5796.jpg
1501M [普通] 213系H7編成

213系が坂を下ってきました。
傍から見ると、何だか転げ落ちていきそうです(^_^;)


さらに待つこと30分弱。
お目当ての列車がやってきました。

IMG_5822.jpg
210M [普通] 115系N14編成

長野から飯田線直通、岡谷までは快速「みすず」として走る列車です。

IMG_5823.jpg
40‰が終わっても、すぐに33.3‰が待ち構えています。
MT54モーターを唸らせ、飯田へ走り去って行きました。


長らく、ここ飯田線や中央西線など
JR東海区間に乗り入れていた長野の115系。

翌日のダイヤ改正で211系に置き換えられ、過去の光景となりました。
最後のチャンスに「納得の一枚」を無事GET!!
(※)正確には、この日の夜運用から211系だったようです。


有名なアルプスバックなどは撮らずじまいとなってしまいましたが、
これはこれで「飯田線らしい」と、ひとり満足しています(^_^)


IMG_5827.jpg
(踏切より撮影)
以上、JR最急勾配レポをお届けしました~



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中央西線運用はコンデジ撮影ですが
少し撮り貯めているので、またの機会に出してみます。

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